產(chǎn)品名稱：CK系列-ATOS液壓油缸代理商
產(chǎn)品型號(hào)：
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：CK系列-ATOS液壓油缸代理商意大利ATOS液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
CK系列-ATOS液壓油缸代理商的詳細(xì)資料：
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
|---|
CK系列-ATOS液壓油缸代理商
意大利ATOS液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
CK* 伺服油缸，帶內(nèi)置位移傳感器，
磁致式，感應(yīng)式和電阻式 40 ÷ 200 250 B310
液壓油缸，特殊應(yīng)用
CKA 防爆油缸，用于潛在爆炸性環(huán)境
符合94/9/CE 標(biāo)準(zhǔn)ATEX認(rèn)證， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 帶可調(diào)節(jié)接近式感應(yīng)開(kāi)關(guān)
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不銹鋼油缸，法蘭式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和備件
附件 液壓油缸附件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133 B500
操作 & 維護(hù) 油缸和伺服油缸的操作和維護(hù)規(guī)范 B600
CK CK系列油缸備件 KTR-B137
CH CH系列油缸備件 KTR-B140
CN CN系列油缸備件 KTR-B180
CC CC系列油缸備件 KTR-B241
CK* 伺服油缸備件 KTR-B310
ATOS油缸.ATOS液壓油缸,ATOS伺服油缸
CH 法蘭式，方頭
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大缸徑
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法蘭式，圓頭
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法蘭式，圓頭，重載缸
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
CK系列-ATOS液壓油缸代理商伺服油缸
CK-40/18*0184-S601液壓缸 CK-40/18*0184-S601油缸 CK-40/18*0184-S601
CK-40/18*0250-C208液壓缸 CK-40/18*0250-C208油缸 CK-40/18*0250-C208
CK-40/18*0250-C208 AWT液壓缸 CK-40/18*0250-C208 AWT油缸 CK-40/18*0250-C208 AWT
CK-40/22*0125-C301液壓缸 CK-40/22*0125-C301油缸 CK-40/22*0125-C301
CK-40/28*0150-E301 AHW液壓缸 CK-40/28*0150-E301 AHW油缸 CK-40/28*0150-E301 AHW
CK-40/28*0170-N001液壓缸 CK-40/28*0170-N001油缸 CK-40/28*0170-N001
CK-40/28*0200-E008 I液壓缸 CK-40/28*0200-E008 I油缸 CK-40/28*0200-E008 I
CK-40/28*0400-S001液壓缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001
CK-40/28*0500-E908 I液壓缸 CK-40/28*0500-E908 I油缸 CK-40/28*0500-E908 I
CK-40/28*1600-E948液壓缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948
CK-50/22*0050-N001液壓缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001
CK-50/22*0090-P308液壓缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308
CK-50/22*0090-P308 B1E2液壓缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2
CK-50/22*0100-N001液壓缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001
CK-50/22*0115-P308液壓缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P308
CK-50/22*0115-P308 B1E2液壓缸 CK-50/22*0115-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0115-P308 B1E2
CK-50/22*0125-P801液壓缸 CK-50/22*0125-P801油缸 CK-50/22*0125-P801ATOS油缸@atos 樣本
CK-50/22*0125-S008液壓缸 CK-50/22*0125-S008油缸 CK-50/22*0125-S008
CK-50/22*0500-C908 I液壓缸 CK-50/22*0500-C908 I油缸 CK-50/22*0500-C908 I
CK-50/28*0100-N001液壓缸 CK-50/28*0100-N001油缸 CK-50/28*0100-N001
CK-50/28*0110-P001液壓缸 CK-50/28*0110-P001油缸 CK-50/28*0110-P001
CK-50/28*0140-P001液壓缸 CK-50/28*0140-P001油缸 CK-50/28*0140-P001
CK-50/28*0150-N001液壓缸 CK-50/28*0150-N001油缸 CK-50/28*0150-N001
CK-50/28*0180-N001液壓缸 CK-50/28*0180-N001油缸 CK-50/28*0180-N001
CK-50/28*0200-N001液壓缸 CK-50/28*0200-N001油缸 CK-50/28*0200-N001
CK-50/28*0205-C301液壓缸 CK-50/28*0205-C301油缸 CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904液壓缸 CK-50/28*0240-G904油缸 CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001液壓缸 CK-50/28*0250-N001油缸 CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301液壓缸 CK-50/28*0373-C301油缸 CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001液壓缸 CK-50/28*0500-N001油缸 CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908液壓缸 CK-50/28*0500-S908油缸 CK-50/28*0500-S908
ATOS油缸基本用法
嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝；
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì)；
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車(chē)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢查與排除
叉車(chē)的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 ：
1、叉車(chē)空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1：系統(tǒng)油量不足
故障排除：加油至油標(biāo)線。
故障排除2：齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查：更換油泵或零件
故障檢查3：多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除：疏通多路閥油路
2、叉車(chē)起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門(mén)架有間斷或沖擊
故障檢查1：系統(tǒng)油量不足
故障排除：加油至油標(biāo)線
故障檢查2：密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除：加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3：油泵故障致供油不足
故障排除：修理或更換油泵
故障檢查4：安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除：調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5：液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除：清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6：液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除：將空氣排除
3、叉車(chē)叉架下降速度太快
故障檢查：節(jié)流閥卡在打開(kāi)位置或裝反
故障排除：重裝節(jié)流閥
4、叉車(chē)起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查：換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除：更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查：油封損壞
故障排除：更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音（油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)）
故障檢查1：進(jìn)油管堵塞
故障排除：疏通油管、更換油液
故障檢查2：系統(tǒng)中有空氣
故障排除：從放氣孔排除
故障檢查3：齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除：更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注：叉車(chē)液壓系統(tǒng)中排空氣方法：
ATOS油缸提起起升油缸，將液壓油注首*首*首*首*首*首先進(jìn)入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車(chē)負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車(chē)直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒(méi)有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
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