產(chǎn)品名稱：美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)
產(chǎn)品型號(hào)：TG0335US381AA
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、 低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速，短期超載能力強(qiáng)。PARKER派克擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一一個(gè)活動(dòng)葉片,定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口， 當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一-個(gè)出油,進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。
TG0335US381AA美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的詳細(xì)資料：
| 品牌 | PARKER/美國(guó)派克 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工 |
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美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)是一款耐用的液壓馬達(dá)，具有的側(cè)向承載能力，高*密封和平穩(wěn)的低速運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。適用于中型應(yīng)用，如車輛推進(jìn)，螺旋鉆，鏈傳動(dòng)，絞車和動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)。這款堅(jiān)固耐用的低速高扭矩（LSHT）軌道電機(jī)具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，連續(xù)的油流跨越花鍵，使用壽命更長(zhǎng)，側(cè)向負(fù)載能力更強(qiáng)，并且可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的速運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)殼體泄漏的需求。可靠性基于高質(zhì)量的設(shè)計(jì)和制造。
此馬達(dá)有著標(biāo)準(zhǔn)的軸徑和滾柱軸承，TG系列的可承受的動(dòng)態(tài)側(cè)向載荷在關(guān)鍵時(shí)刻可以達(dá)到6672N，間歇壓力可以達(dá)到190bar，扭矩能達(dá)到648Nm，美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)有著堅(jiān)固耐用的低速高扭矩軌道電機(jī)，具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和連續(xù)油流穿過(guò)花鍵，從而能延長(zhǎng)使用壽命。有著優(yōu)異的側(cè)向負(fù)載能力和平穩(wěn)的速運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置，它的創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)箱體排水的需求，有著高質(zhì)量的設(shè)計(jì)和制造，可靠性強(qiáng)。
美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
鑰匙上 多可承載16013N動(dòng)態(tài)側(cè)載荷
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命更長(zhǎng)
連續(xù)的油流過(guò)內(nèi)部花鍵，延長(zhǎng)使用壽命
的側(cè)面負(fù)載能力
平穩(wěn)，速運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行
高*封是標(biāo)準(zhǔn)配置
創(chuàng)新設(shè)計(jì)消除了對(duì)殼體泄漏的需求
基于高質(zhì)量設(shè)計(jì)和制造的可靠性
液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)：馬達(dá)應(yīng)能正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，就要求液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)具有結(jié)構(gòu)上的對(duì)稱性。當(dāng)液壓馬達(dá)的慣性負(fù)載大、轉(zhuǎn)速高，并要求急速制動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高的液壓沖擊，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置必要的安全閥或緩沖閥。由于內(nèi)部泄漏不可避免，因此將馬達(dá)的排油口關(guān)閉而進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，仍會(huì)有緩慣的滑轉(zhuǎn)。所以，需要長(zhǎng)時(shí)間精確制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動(dòng)器。某些型式的液壓馬達(dá)需要在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作。
派克液壓馬達(dá)和液壓泵從工作原理上來(lái)說(shuō)是一致的，都是通過(guò)密封工作腔的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。
①相同點(diǎn)：液壓馬達(dá)和液壓泵從工作原理上來(lái)說(shuō)是一致的，都是通過(guò)密封工作腔的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。
②不同點(diǎn)：
液壓馬達(dá)的容積率小于液壓泵。并且液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速相對(duì)于液壓泵低。
液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)對(duì)稱，且可正反轉(zhuǎn)。但是，液壓泵大多只具有單向性。
除了進(jìn)油口、出油口，液壓馬達(dá)還具有泄油口，但液壓泵沒(méi)有。
美國(guó)到貨PARKER派克馬達(dá)的操作說(shuō)明
1、在操作之前，檢查所有的液壓系統(tǒng)的部件是否正確地安裝，并通過(guò)濾清器向規(guī)定的高度加油。
2、在沒(méi)有負(fù)載的情況下開始10至15分鐘的運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，并且執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行排氣、油箱中的泡沫、系統(tǒng)中的噪聲、和馬達(dá)油缸中的滯進(jìn)，這些都表明在系統(tǒng)中存在空氣。
3、在排除空氣之后，填充油箱，并且再次開始逐漸地增大馬達(dá)的負(fù)載，直至達(dá)到大負(fù)載，并且觀察異常，例如噪聲、油升和漏油。
4、在運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行50小時(shí)的情況下，對(duì)油進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行一次更換，之后的更換按照保養(yǎng)規(guī)則執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。
5、在派克馬達(dá)沒(méi)有壞的情況下，請(qǐng)勿將其輕易地拆下
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