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德國IFM易福門流量傳感器現貨

按照流量傳感器的結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。

按其標準性質來分類，可以分為下面幾類。方法標準：一些傳感器的計算方法、 檢測方法、試驗方法以及性能的評定方法等等;基礎標準：一些傳感器的規范的基本參數、型號、命名以及在測量過程中的專業術語;產品標準：此類傳感器已被快易優收錄，它規定傳感器的技術要求、驗收的規則、試驗的方法以及產品的分類，除此之外，還有正確安裝和使用的要求等等。有一些標準只有正確的安裝和使用技術，這些就是產品標準中的產品應用性質。

如果按照中國標準級別分的話，就可以分為四大類：企業標準、地方標準、行業標準以及國家標準。

1)按輸入量分類：位移傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等

2)按工作原理分類：應變式、電容式、電感式、壓電式、熱電式等

3)按物理現象分類：結構型傳感器、特性型傳感器

4)按能量關系分類：能量轉換型傳感器、能量控制傳感器

5)按輸出信號分類：模擬式傳感器、數字式傳感器

目前可以根據水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產生的水阻力，減少水系統壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的沖擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發生設定點飄移。

通常在保護流量值不要求精確的地方使用，即用于水管內的水流突然中斷的斷流保護。在國內針對水源熱泵機組設計的非常少。

擋板式是專門針對水環/地源熱泵空調機組的水流量監控而開發的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

德國IFM易福門流量傳感器現貨每個擋板式流量傳感器都配有與水環熱泵機組水管相同的管件，現場只需連接上水管即可，不需對擋片做任何改變，另外擋板式水流開關的承壓大于25bar，在對水流量要求不高的水環熱泵機組是一個低成本的水流開關。

經過在水環/地源熱泵機組上使用的反饋來看，壓差開關能有效判斷水環熱泵機組現場安裝的水管路的問題，能底避免水流量少造成換熱器凍壞的情況，流量傳感器也可以保護由于水過濾器堵塞造成的水流量下降時換熱器凍壞的情況，另外水管路壓差開關沒有靶流開關疲勞破壞的風險。

尤其在水管路有少量空氣時，流量傳感器工作非常穩定，不會出現類似靶流開關的漂浮情況，經過多年使用的反饋未發現壓差開關本身有故障的情況。

基本原理

超聲波流量計的基本原理及類型超聲波在流動的流體中傳播時就載上流體流速的信息。因此通過接收到的超聲波就可以檢測出流體的流速，從而換算成流量。

根據檢測的方式，可分為傳播速度差法、多普勒法、波束偏移法、噪聲法及相關法等不同類型的超聲波流量計。起聲波流量計是近十幾年來隨著集成電路技術迅速發展才開始應用的一種非接觸式儀表，適于測量不易接觸和觀察的流體以及大管徑流量。它與水位計聯動可進行敞開水流的流量測量。使用超聲波流量比不用在流體中安裝測量元件故不會改變流體的流動狀態，不產生附加阻力，儀表的安裝及檢修均可不影響生產管線運行因而是一種理想的節能型流量計。

工業流量測量普遍存在著大管徑、大流量測量困難的問題，這是因為一般流量計隨著測量管徑的增大會帶來制造和運輸上的困難，造價提高、能損加大、安裝不僅這些缺點，超聲波流量計均可避免。因為各類超聲波流量計均可管外安裝、非接觸測流，儀表造價基本上與被測管道口徑大小無關，而其它類型的流量計隨著口徑增加，造價大幅度增加，故口徑越大超聲波流量計比相同功能其它類型流量計的功能價格比越*。被認為是較好的大管徑流量測量儀表，多普勒法超聲波流量計可測雙相介質的流量，故可用于下水道及排污水等臟污流的測量。在發電廠中。

流體特性

流體類型流體分為液體、氣體、蒸汽。有些傳感器（如電磁式）不能測氣體；插入熱式則不能測液體。

溫度、壓力、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數，特別是在工況下的參數，對于氣體流量還應了解其體積流量是工作狀態，還是標準狀態。

粘性液體粘性相差較大會影響選型，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器，而不宜選用渦輪、浮子、渦街等流量傳感器。

腐蝕、結垢、臟污對于這類流體，不宜選用有轉動件及有檢測件的傳感器。即使對于超聲、電磁式流量傳感器，也會因腐蝕管道帶來誤差。如口徑50MM，結垢0.5～1MM，將帶來0.5～1%的誤差。

特殊參數某些流體參數會影響傳感器的工作，如壓縮性系數影響差壓式；比熱及熱傳導系數影響熱式；電導率影響電磁；聲速影響超聲。

單相、多相相是指在一個系統中具有相同的物理、化學性質的物質，不同的相有較明顯的界面，通常工業中大多為單相，隨著工業的發展出現了多相流（氣固、氣液、液固或氣固液）等的流量測量問題。

流動的狀態

與許多物理參數（如壓力、溫度、物位、成分）不同的是，流量必須以流體流動為前提，沒有流動就不存在流量。

滿管、非滿管一般流體均應充滿管道，但當液體流量較小，管道又處于水平時，則可能出現非滿管流動，已有非滿管流量傳感器。